Форсунки на приору 16 клапанов какие лучше

Как проверить работу форсунок на «Ладе Приора», порядок замены и промывки

Владельцы отечественных автомобилей «Лада Приора» отмечают качество сборки и надёжность элементов машины. Однако больше всего замечаний и вопросов автолюбителей касается обслуживания двигательной и топливной системы. Важнейшую роль в динамике инжекторного автомобиля играют форсунки, которые обеспечивают впрыск топлива в цилиндры мотора. Нередко требуется их чистка или вовсе замена.

Какие форсунки устанавливают на автомобили «Приора»

Форсунки — это незаменимый элемент в работе любого силового агрегата с непрерывным впрыском. Конструктивно они представляют собой электромагнитные клапаны, которые, открываясь, обеспечивают подачу (впрыск) горючего в нужном объёме в цилиндры мотора. При этом основное назначение детали — экономия топлива, поэтому клапан открывается через равные промежутки времени — в зависимости от режима езды.

Имеют красный корпус

На «Приорах», оснащённых инжекторным типом двигателя, устанавливают импортные форсунки. Изделия производства компаний Bosch и Siemens характеризуются высокой степенью надёжности и износостойкостью. Ресурс их определяется пробегом в 100–150 тысяч километров, после чего их рекомендуется менять.

Обычно выпускаются в чёрном цвете

Отличия форсунок для 8-ми и 16-клапанных двигателях

На различные модификации «Приоры» устанавливают детали одной и той же модели. Различий для 8-ми и 16-клапанных силовых агрегатов нет. Единственное, стоит быть внимательным, подбирая форсунки к моторам разного объёма: так, для двигателя 1.5 запчасти будут отличаться по маркировке, цвету и толщине от 1.6.

Рекомендуется выбирать материалы того же производителя, которыми оснащался автомобиль уже на заводе.

Как проверить на наличие неисправностей

Автовладелец может самостоятельно проверить работоспособность форсунок на своей машине. Процедура довольно простая и не требует специальной подготовки или дорогостоящего оборудования. В гаражных условиях диагностика может выполняться при наличии набора рожковых ключей, отвёрток и тестера с режимом замера сопротивления.

Причины, указывающие на неполадки

Диагностику необходимо выполнять не по истечении какого-либо срока эксплуатации или пробега, а при наличии внешних проявлений поломок форсунок. В тех случаях, если остальные системы автомобиля работают в штатном порядке, о неполадках в электромагнитных клапанах впрыска свидетельствует следующие показатели:

на холостом ходу наблюдается неустойчивость оборотов мотора;

пуск двигателя затрудняется — мотор может заглохнуть;

при разгоне невозможно добиться прежней динамики;

заметно увеличилось количество потребляемого горючего.

Отщёлкнуть фиксаторы из пластика, которые крепят провод питания клапана. Разъём вынуть.

Тестер перевести в режим замера сопротивления и по очереди сделать замеры обмоток каждой из форсунок. То есть необходимо один контакт тестера прикладывать к каждому из пяти выводов, а второй приложить к пятому проводу на питание.

Оптимальные показатели сопротивления во всех случаях должны быть в диапазоне 11–15 Ом. Если хотя бы один вывод показал отклонения, необходимо будет менять форсунку.

Замена форсунок на 16-клапанном двигателе «Лада Приора»

Как уже указывалось выше, симптоматикой неисправности форсунок служат нестабильная работа мотора, проблемы при запуске и увеличение расхода бензина. Чтобы поменять форсунку на новый элемент, придётся потратить немало времени, так как процедура замены довольно сложная.

В качестве рабочего инструмента рекомендуется сразу подготовить:

комплект рожковых ключей;

отвёртку с крестообразным лезвием.

После того как автомобиль постоял какое-то время и остыл, можно приступать к работе:

Пластиковый фиксатор жгута нужно отжать пальцем в сторону, чтобы вытащить связку проводов из форсунки.

После чего потребуется стравить давление в топливной системе автомобиля. Средние показатель давления составляет примерно 380 кПа, то есть если проводить работы без стравливания, можно получить травмы из-за резких выбросов топлива. Для этого нужно будет открыть заднюю дверцу авто и снять сиденье с заднего ряда.

Под сиденьем располагается коврик, а под ним — люк в бензобак.

Крестовой отвёрткой открутить два винта, которыми крышка люка крепится к панели, и снять крышку.

С топливного насоса, который находится в бензобаке, нужно отсоединить провод питания — разъём вытаскивается без труда.

После этого нужно завести машину и дождаться, пока двигатель не заглохнет из-за недостатка бензина.

Далее нужно запустить стартер хотя бы на три секунды, чтобы давление в системе выровнялось.

От клеммы «минус» на аккумуляторе отсоединить кабель.

После чего возможна процедура снятия форсунок без риска. Для начала отвёрткой откручивается декоративный короб на двигателе.

Далее от корпуса авто отворачиваются винты крепления короба воздушного фильтра — он будет препятствовать свободному доступу к мотору, поэтому лучше сразу его снять.

От впускного коллектора отсоединяется провод, подключаемый к дроссельной заслонке.

Далее потребуется отсоединить все магистрали, которые подключаются непосредственно к разъёмам рамы. Необходимо будет подготовиться к снятию топливной рамы — для этого ключом на 10 откручиваются болты, которыми рама крепится к кузову.

Ослабить отвёрткой хомуты на шлангах вентиляции и вакуума — отсоединить шланги от блока цилиндров.

Впускной коллектор прикручен к головке блока цилиндров тремя гайками — потребуется открутить их, чтобы снять впускной коллектор.

После чего возможным станет отключение жгута форсунки.

От моторного отсека отсоединяется штуцер, через который подводится горючее.

После этого можно снять топливную трубку с рамы, а после демонтировать топливную раму вместе с форсунками, которые на ней располагаются.

Форсунки можно поддеть отвёрткой — фиксирующий элемент легко снимается, чтобы можно было добраться до самого клапана.

Видео: порядок снятия

Таким образом, демонтаж форсунок занимает довольно много времени, так как приходится разобрать практически всю подкапотную часть автомобиля. Установка новых форсунок производится в обратном порядке с обязательной заменой всех резиновых уплотнителей.

Процедура чистки

Чистка форсунок может предоставить автовладельцу следующие преимущества:

восстановление изначальной работоспособности устройства;

сокращение потребления топлива;

оптимизация работы мотора.

То есть в случае наличия загрязнений (использование некачественного топлива), допускается возможность для промывки и чистки клапанов с целью возвращения им работоспособности.

Открыть капот и убедиться в работоспособности всех систем автомобиля

Несколько способов промывки

Опытные водителю знают, что чистить форсунки на «Ладе Приора» можно несколькими способами. При этом каждый из них имеет как свои плюсы, так и минусы.

Первый вариант заключается в использовании моющей присадки — жидкость добавляется в бензин, после попадания в бензобак поступает в форсунки. Обычно одного флакончика присадки (0.5 л) хватает на целый бак топлива. В этом случае промываются абсолютно все части топливной системы. Однако недостатком такого способа считается отсутствие слива грязи — она так и останется в системе.

Второй вариант подразумевает применение сольвентом. Он считается наиболее эффективным, так как промывка осуществляется на работающем двигателе. Однако необходимо сразу же после применения сольвента заменить свечи зажигания, так как они могут перестать функционировать.

Самым современным способом можно считать ультразвуковую промывку форсунок. Однако оборудование такого типа не всегда может себе позволить купить обычный автовладелец.

Автовладелец «Лады Приора» может провести чистку и замену неисправных форсунок своими силами — главное, внимательно следить за ходом выполнения работ. Электромагнитный клапан на «Приоре» считается довольно надёжным элементом топливной системы, поэтому выполнять любые виды работ с ним придётся нечасто.

Самостоятельно меняем форсунки на автомобиле «Лада Приора»

Карбюраторные автомобили медленно, но верно становятся достоянием истории. На смену поплавковым камерам и диффузорам пришли форсунки и распределённый впрыск топлива, качество которого контролируется бортовым компьютером автомобиля. С одной стороны, форсунки существенно облегчили автомобилистам жизнь. С другой стороны, даже эти надёжные устройства периодически выходят из строя. К счастью, заменить их водитель может своими руками. Главное, знать, как это делается.

Общий принцип работы форсунок «Лады Приоры»

Бензин с помощью бензонасоса закачивается в топливную рампу, к которой подключены форсунки. По сигналу электронного блока управления (ЭБУ) на катушки форсунок поступает электрический ток, их сердечники втягиваются внутрь, открывая топливные каналы. Бензин распыляется в камеры сгорания и воспламеняется под действием огромного давления, создаваемого идущими вверх поршнями.

Конструкция форсунок «Лады Приоры» довольно сложна

Форсунки, устанавливаемые на «Приору»

Автомобиль «Лада Приора» комплектуется импортными форсунками, произведёнными немецкой фирмой BOSCH. Эти устройства отличаются высокой надёжностью. Их ресурс может достигать 160 тыс. км пробега. Однако специалисты автосервисов настоятельно рекомендуют менять форсунки через каждые 120 тыс. км пробега.

Форсунки для 8- и 16-клапанных двигателей

Следует знать, что форсунки 8-клапанного двигателя «Приоры» внешне ничем не отличаются от форсунок 16-клапанного двигателя. Это всё те же устройства от фирмы BOSCH, состоящие из корпуса, катушки, диффузора и топливной сетки. Подбирая форсунки на «Приору», нужно думать не о количестве клапанов в двигателе, а о его объёме. Потому что маркировка форсунок для двигателей на 1,5 литра отличается от маркировки форсунок для моторов на 1,6 литра. В первом случае форсунка BOSCH должна иметь маркировку 0–280–158–110, во втором — 0–280–158–502. Уточнить маркировку можно в инструкции по эксплуатации автомобиля, в конце которой имеется сводная таблица с цифровыми обозначениями всех форсунок BOSCH в зависимости от объёма двигателя.

Ремонту и замене форсунок в автомобилях ВАЗ 2110-2112 посвящён следующий материал: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/zamena-forsunok-vaz-2110-8-klapanov.html

Признаки неисправности форсунок «Лады Приоры»

Выйти из строя может как электронная часть топливной системы, так и механическая часть форсунки. Перечислим самые распространённые признаки проблем с форсунками:

• при наборе скорости возникают провалы мощности;
• сразу после запуска мотора на приборной панели загорается индикатор CHECK ENGINE;
• двигатель стал потреблять больше бензина;
• завести двигатель стало труднее, он может внезапно заглохнуть даже на высоких оборотах.

Проверка форсунок «Лады Приоры»

Как уже говорилось выше, сбоить может как ЭБУ топливной системы, так и сама форсунка. Для проведения полной диагностики ЭБУ требуется специальное программное обеспечение, которого у рядового автомобилиста просто нет. Поэтому единственным вариантом является диагностика машины в сервисном центре. Программа, подключённая к специальному оборудованию, быстро обнаружит ошибки ЭБУ и исправит их.

Полная проверка форсунок «Приоры» возможна только на специальном стенде

А если проблемы возникли в механической части форсунки, то программа диагностики будет бесполезна. Максимум, что она сможет сделать — это указать, какой именно цилиндр работает неправильно. После этого автовладельцу остаётся лишь заменить вышедшую из строя форсунку на указанном цилиндре, поскольку ремонту эти устройства не подлежат.

Для того чтобы прочистить форсунки в автомобилях ВАЗ 2114/2115 рекомендуется ознакомиться с данным материалом: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/zamena-forsunok-vaz-2114.html

Замена форсунок на автомобиле «Лада Приора»

Перед тем как переходить к описанию процесса снятия форсунок, нужно подобрать всё необходимое для работы. Вот перечень инструментов и расходников:

• отвёртка крестовая;
• набор ключей-шестигранников;
• комплект рожковых ключей;
• пассатижи;
• вороток и комплект головок торцовых;
• отвёртка плоская.

Последовательность работы

1. Колодка, к которой подключены провода форсунок «Приоры», отсоединяется вручную и извлекается. Колодка с проводами на топливной рампе «Приоры» снимается вручную
2. Теперь крестовой отвёрткой выкручивается винт, удерживающий прижимную планку топливной трубки. Крепёжная топливная планка на «Приоре» откручивается только крестовой отвёрткой
3. Ключом на 17 отворачивается штуцер топливной трубки. Наконечник трубки при этом необходимо держать ключом на «22», не допуская его проворачивания. Без этого топливная рампа может сломаться. Топливный штуцер «Приоры» следует откручивать только двумя ключами
4. Топливная трубка аккуратно извлекается из рампы, с неё снимаются уплотнительные кольца. Уплотнительные кольца с рампы «Приоры» следует снять, чтобы не потерять их
5. Крестовой отвёрткой ослабляется хомут на вентиляционном шланге картера. После этого шланг вручную отсоединяется от блока цилиндров. Вентиляционный шланг «Приоры» можно снять только после ослабления хомута
6. Извлекается трубка с указателями уровня смазки.
7. На впускном трубопроводе есть шланг, идущий к вакуумному усилителю тормозов. Хомут на этом шланге ослабляется плоскогубцами. Хомут тормозного шланга «Приоры» удобно ослаблять плоскогубцами
8. Торцовой головкой на «10» откручивается пара гаек на креплениях впускных трубопроводов. Впускной трубопровод «Приоры» сверху держится всего на двух гайках
9. Потом головкой на «13» откручиваются все болты на нижнем креплении трубопроводов.
10. Освобождённый от крепежа трубопровод слегка приподнимается вверх и вытягивается на себя. Открывается доступ к топливной рампе. После откручивания крепежа трубопровод «Приоры» достаточно просто потянуть на себя
11. Рампа держится на блоке цилиндров на двух винтах на «5». Выкрутить их можно только с помощью ключа-шестигранника. Два винта на 5 на рампе «Приоры» выкручиваются только шестигранником
12. После этого рампа извлекается из блока цилиндров вместе с форсунками и проводами. Топливная рампа «Приоры» снимается вместе с форсунками и проводами
13. Старые форсунки выкручиваются из рампы и заменяются новыми. Форсунку на «Приоре» можно выкрутить из рампы вручную
14. После этого производится обратная сборка топливной системы.

Видео: снимаем форсунки с «Лады Приоры»

Промывка форсунок «Приоры»

Существует два варианта промывки форсунок: со снятием их с автомобиля и без него. Снятые форсунки промываются на специальных стендах с помощью ультразвука, под действием которого исчезают даже самые старые загрязнения. У обычных водителей нет таких стендов, поэтому ниже будет рассмотрен более популярный вариант промывки форсунок без снятия их с «Приоры». Вот что для этого потребуется:

• литр специальной промывочной жидкости;
• два автомобильных ниппеля;
• автомобильный топливный фильтр;
• пара металлических хомутов;
• метровый отрезок резинового шланга диаметром 12 мм;
• дрель со сверлом на 13 мм;
• электрический насос;
• двухлитровая пластиковая бутылка.

Последовательность промывки

1. В пластиковой бутылке просверливается дно и пробка. Это делается сверлом на «13». В отверстия вставляются автомобильные ниппели. В отверстия пластиковой бутылки вставляются обыкновенные автомобильные ниппели
2. Из ниппеля, вставленного в пробку, выкручивается золотник. Это нужно сделать для того, чтобы промывочная жидкость свободно проходила в форсунки.
3. Теперь на ниппель, вставленный в пробку, надевается резиновый шланг и фиксируется металлическим хомутом. Второй конец шланга надевается на топливный фильтр и фиксируется вторым хомутом. К бутылке скотчем прикручивается отрезок верёвки (чтобы бутылку можно было повесить на капот). Форсунки «Приоры» промываются с помощью фильтра и пластиковой бутылки
4. Машина заводится. Необходимо дождаться, когда двигатель нагреется до 90 градусов. После прогрева машина глушится. С бензонасоса снимаются топливные шланги, автомобиль снова заводится и работает до тех пор, пока не заглохнет. Всё это делается для того, чтобы полностью сбросить давление в топливной магистрали.
5. Теперь необходимо найти топливный шланг с зелёной кнопкой на хомуте, подключённый к топливной магистрали. Чтобы его снять, достаточно нажать на зелёную кнопку и потянуть на себя. На топливном шланге «Приоры» хорошо видна зелёная кнопка
6. Шланг надевается на топливный фильтр (причём хомут с зелёной кнопкой должен издать характерный щелчок). Главный топливный шланг «Приоры» подключён к топливному фильтру для промывки
7. В пластиковую бутылку заливается промывочная жидкость.
8. К ниппелю, вставленному в дно бутылки, подключается шланг электрического насоса, после чего бутылка подвешивается на открытый капот автомобиля. Приспособление для промывки форсунок «Приоры» собрано и готово к работе
9. С помощью насоса в бутылке создаётся давление в 3 атмосферы (по мере вытекания жидкости из бутылки насос придётся включить ещё несколько раз для поддержания этого давления).
10. После того как нужное давление в бутылке создано, автомобиль заводится на холостом ходу и работает в течение 15 минут.
11. По истечении этого времени двигатель глушится и остывает в течение 10 минут.
12. Если в бутылке ещё осталась жидкость, мотор снова заводится и работает до тех пор, пока сам не заглохнет.
13. После этого промывочная система снимается с машины, а топливный шланг устанавливается на штатное место. Промывка форсунок закончена.

Водяной автомобильный насос играет важную роль в работе автомобильного двигателя. Распознать его неисправности возможно при помощи следующей статьи: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/zamena-forsunok-vaz-2114.html

Важные нюансы

Есть несколько моментов, о которых нужно помнить, занимаясь промывкой форсунок. Вот они:

• экономить на промывочной жидкости нельзя. Форсунка — слишком ответственная деталь двигателя. И она чрезвычайно чувствительна к качеству промывочной жидкости. Оптимальным выбором для промывки форсунок «Приоры» является средство от фирмы Wynns, разработанная специально для инжекторных двигателей. Стоимость литровой бутылки — 700 рублей; Промывочная жидкость от фирмы Wynns — оптимальный вариант для форсунок «Приоры»
• снимать пустую пластиковую бутылку с капота нужно очень осторожно. Следует помнить: давление в ней — огромное, так что она может взорваться буквально от одного неосторожного тычка пальцем, а отлетевшие ниппели могут серьёзно травмировать водителя. Пластиковую бутылку после промывки форсунок «Приоры» нужно снимать осторожно

Замена форсунок — процедура долгая. Тем не менее она вполне под силу начинающему водителю, если он имеет хотя бы отдалённое представление об устройстве инжекторного двигателя. С промывкой форсунок дело обстоит куда проще: нужно лишь уметь пользоваться дрелью и знать, где находится главный топливный шланг.

Форсунки на приору 16 клапанов какие лучше

BOSCH 0 280 158 502 у меня стоят во такие форсунки на 1.5 8v с ЭБУ Январь 5.1.1 какую прошивку лучше залить под них

Да любую.Если точнее-берёшь понравившуюся прошивку,открываешь её в СТР ,смотришь какая статика и динамика форсунок забита в прошивке.Потом смотришь какие форсунки у тебя,находишь в таблице из 2 поста статику.Если совпадает-оставляешь как есть,если не совпадает-исправляешь в прошивке.Загружаешь.Ездишь.Получаешь удовольствие.

Собрал на 1.5 блоке все оборудование от 1.6(2115) все хорошо поехала почти полетела только вместе с этим и бензин из бака(20л на 100км). есть версия что форсунки 1.5 и1.6 евро3 льют по разному .направьте на путь истинный,ато по миру пойду с таким расходом

Что Вы имеете ввиду под таким термином как “льют по разному”

по разному, это значит производительность у них разная, если их конечно уравнять в давлении топлива, вроде они рассчитаны на разное давление (1,5 на 3.0, а 1,6 на 3.8). если что не так поправьте!

да они льют по разному, на старой своей убедился, пока вовремя не опомнился, и не заменил на нужные.

Feliliks из таблицы приставленной выше выбирай предпоследные из которых менше произ-сти.

Люди добрые помогите советом заказал в инете форсунки для ваз 2115 1.5 8 клп сименс дека 6238 а прислали сименс 20734 долго роюсь в инете и не где не могу найти точной информации подойдут они или нет ?

Если тебе пришли сименс 20734 с оранжевой полоской (тонкие), то это под двигатель 1,6л , если сименс 20734 желтые (толстые) то 1,5л.
Просто на двигателях 1,6 2114л толстых форсунок не наблюдал.
А вобше ситуация запутанная, даже на чиптюнере нет конкретной инфы, вернее она размыта!
Самый верный способ замерить на стенде!

Сообщение от антон 1:
Если тебе пришли сименс 20734 с оранжевой полоской (тонкие), то это под двигатель 1,6л , если сименс 20734 желтые (толстые) то 1,5л.
Просто на двигателях 1,6 2114л толстых форсунок не наблюдал.
А вобше ситуация запутанная, даже на чиптюнере нет конкретной инфы, вернее она размыта!
Самый верный способ замерить на стенде!

на читюнере все прочитал не чего определенного не нашол ! фарсунки тонкие

Если тонкие, сто пудов для двигателя 1,6 л

Привет!Мужики такой вопрос тупой,контроллер BOSCH M1.5.4-70 форсунки толстые,по цвету вроде как морская волна.Не подскажете какие это форсунки?

Посмотри маркировку , что написано ?

Подскажите пожалуйста! У меня ваз 2110 2003г. 1.5 8клап. какие форсунки мне подойдут? и какие лучше поставить?

всем привет
дабы не плодить темы, апну эту
у меня ваз 2105 1.5л я7.2
предыдущий хозяин “стритрейсер” поставил на нее волго форсунки, ужасно троила и не ехала (двигатель полный сток)
я за неимением лучшего поставил бош 280150996 от вазов с блоками январь 5.1
вопрос в следующем
я в свою прошивку перенес статику и динамику этих форсунок из прошивки на январь 5.1
машина поехала лучше, но периодически провалы возникают
можно ли было вообще так делать?
или все таки найти форсунки под блоки я7.2?

Мне интересно откуда эта инфа? Форсунки босцш 280150996 выше на 4мм чем vaz6238, соответственно при замене босцшеских на vaz последние начинают сать бензином изо всех щелей.

Лучшие форсунки ВАЗ 2110-12

Неисправности форсунок или как проверить форсунки:
1. Закоксовывание выходных отверстий.

• Признак: повышенный расход бензина, плохой запуск двигателя, ухудшение динамики автомобиля. В остальном двигатель ведет себя нормально, холостые обороты устойчивые и заводится при положительной температуре нормально, при отрицательной – пуск затруднен.

2. Негерметичное закрытие клапана форсунки.

• Признак: повышенный расход топлива, плохой запуск двигателя, троение или детонация на холостом ходу.
• Диагностика: замеряем СО (на нормально работающем двигателе без катализатора СО не должно превышать 1% в режиме ХХ. Одна негерметичная форсунка прибавляет СО примерно на 1.0-1.5%).

3. Зависание клапана.

• Признак – троение двигателя.
• Диагностика: отключение с последующим подключением электро разъема форсунки на работающем моторе. Если форсунка неисправна, то реакции двигателя не будет, если форсунка рабочая, тогда будет временное падением оборотов.

4. Нестабильное зависание клапана.

• Признак: плавающий холостой ход (резкое падение холостых оборотов с последующим повышением до 1000 – 1400 оборотов или полной остановкой двигателя).
• Диагностика: как в пункте №3. Если нестабильно зависает одна форсунка, то гарантированно диагностируется отключением. Если две и более, то только заменой.

Пример, форсунки с пробегом 198тыс.км. На 40тыс.км делалась промывка ультразвуком, а на 170тыс.км. заливалась раскоксовка “Лавр”.

Про форсунки ВАЗ десятого семейства:
“Десятки” комплектовались форсунками Bosch и Siemens. Штатные форсунки с завода – преимущественно форсунки Bosch 0 280 158 996 (или 996е).

Взаимозаменяемость форсунок ВАЗ:
Форсунки бывают не только разных размером, но и разные по производительности. Чтобы понять, какие форсунки подойдут на Ваш автомобиль, достаточно воспользоваться таблицей:

Дополнение к таблице: форсунки BOSCH 0 280 150 996 уже не выпускаются, их аналог BOSCH 0 280 158 110 (производительность 170 сс/min). Есть некоторые отличия, например, уплотнительное резиновое кольцо на 110-й на пару миллиметров выше, чем на 996-й, а “хвост” (из которого брызгает) – длиньше. Но трудностей при установке форсунок быть не должно.

Производительность форсунок Bosch (взято):

Как Проверить Форсунки На Приоре

в качестве проверить форсунки работают. Лада Приор, процедура смены и промывки

Владельцы российских автомобилей Lada Priora отмечают качество сборки и надежность деталей автомобиля. Но большинство комментариев и вопросов от владельцев автомобилей связаны с техническим обслуживанием двигателя и топливная система. Форсунки, обеспечивающие впрыск топлива в цилиндры двигателя, играют основную роль в динамике впрыска автомобиля. Часто они нуждаются в очистке или даже замене.

Какие насадки установлены на автомобили Priora

Инжекторы являются неотъемлемым элементом работы любого силового агрегата с непрерывным впрыском. Конструктивно они представляют собой электромагнитные клапаны, которые при открытии обеспечивают впрыск топлива (впрыск) в необходимом объеме в цилиндры двигателя. В этом случае основным назначением детали является экономия топлива, поэтому клапан открывается через равные промежутки времени, в зависимости от режима движения.

Иметь красную крышку

Импортные форсунки устанавливаются на Приоритет, оснащаются двигателем инжекционного типа. Продукты Bosch и Siemens отличаются высокой надежностью и долговечностью. Их ресурс определяется диапазоном 100-150, после чего их рекомендуется менять.

Это обычно доступно в черном.

Разница в соплах для 8 и 16 клапанных двигателей

Для различных модификаций Priors устанавливает детали одной и той же модели. Для блоков питания на 8 и 16 клапанов нет никаких отличий. Единственное, что нужно сделать, это быть осторожным при выборе форсунок для двигателей разных размеров: например, для двигателя 1,5 детали будут отличаться по маркировке, цвету и толщине от 1,6.

Рекомендуется выбирать материалы того же производителя, с которыми автомобиль был установлен на заводе.

Как проверить на наличие неисправностей

Владелец автомобиля может самостоятельно проверить работоспособность форсунок на своем автомобиле. Процедура довольно проста и не требует специальной подготовки или дорогостоящего оборудования. В гаражных условиях диагностику можно проводить с помощью набора гаечных ключей, отверток и тестера в режиме измерения сопротивления.

Причины проблем

Диагностика должна проводиться не после какого-либо периода операции или бега, а при наличии внешних проявлений травмы инжектора. В тех случаях, когда остальные системы автомобиля работают нормально, следующие индикаторы указывают на неисправность электромагнитных клапанов впрыска:

на холостом ходу наблюдается нестабильность оборотов двигателя;

запуск двигателя затруднен — ​​двигатель может остановиться;

во время ускорения невозможно добиться такой же динамики;

количество потребляемого топлива заметно увеличилось.

Открутите пластиковые зажимы, которыми крепится кабель питания клапана. Вытащите разъем.

Переключите тестер в режим измерение сопротивления и попеременно измеряют обмотки каждого из сопел. То есть вам необходимо прикрепить один контактный штырь к каждому из пяти выводов, а другой подключить к пятому шнуру питания.

Читайте также

Оптимальное сопротивление во всех случаях должно быть в пределах 11-15 Ом. Если по крайней мере один выход показывает отклонение, необходимо заменить сопло.

Проверьте инжектор, не снимая двигатель. Лада Приоры, ремонт.

Связь, коммерческие запросы: garage.kravchenko@gmail.com. Справочный канал: ПриватБанк 5168 7556 3188 1725, WMZ.

Снятие форсунок на предыдущих (Лада 2170, ВАЗ 2112)

Спасибо за просмотр моих видео, расскажите своим друзьям, которые оставляют комментарии подписки

Замена форсунок с 16-клапанным двигателем Lada Priora

Как упомянуто выше, симптомами неисправности инжектора являются нестабильная работа двигателя, проблемы с запуском и увеличенный пробег газа. Замена сопла на новый элемент займет много времени, поскольку процедура замены довольно сложна.

В качестве рабочего инструмента рекомендуется немедленно подготовить:

набор гаечных ключей;

После некоторой остановки и охлаждения вы можете приступить к работе:

Пластиковый фиксирующий зажим следует нажать пальцем, чтобы удалить жгут проводов из сопла.

Затем вам нужно сбросить давление в топливной системе автомобиля. Среднее давление составляет приблизительно 380 кПа, то есть, если работа выполняется без кровотечения, травмы могут быть вызваны резкими выбросами топлива. Для этого вам нужно будет открыть автомобиль и снять сиденье с заднего ряда.

Под сиденьем находится коврик, а под ним — люк в бензобаке.

С помощью крестообразной отвертки выверните два винта, которыми крышка люка крепится к панели, и снимите крышку.

Отсоедините шнур питания от топливного насоса в бензобаке — разъем без проблем вынимается.

После этого вам нужно завести машину и дождаться, пока двигатель не заглохнет из-за нехватки бензина.

Затем запустите стартер не менее чем на три секунды, чтобы отключить давление в системе.

Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.

Тогда возможна безрисковая процедура удаления сопла. Начнем с того, что декоративная коробка на двигателе откручивается с помощью отвертки.

Кроме того, винты, крепящие коробку воздушного фильтра, откручиваются от кузова автомобиля — это предотвратит свободный доступ к двигателю, поэтому лучше немедленно его снять.

Провод, соединенный с дросселем, отсоединен от впускного коллектора.

Далее отсоедините все линии, которые напрямую подключены к разъемам рамы. Необходимо будет подготовиться к снятию топливной рамы — для этого болты, которые крепят раму к корпусу, ослабляются с помощью 10 ключей.

Читайте также

С помощью отвертки освободите зажимы на вентиляционных и вакуумных шлангах — отсоедините шланги от блока цилиндров.

Впускной коллектор привинчен к головке блок цилиндров Три гайки — вам нужно будет их открутить, чтобы снять впускной коллектор.

Тогда жгут проводов инжектора можно отсоединить.

Фитинг отсоединяется от моторного отсека, через который подается топливо.

Затем вы можете снять топливную трубку с рамы, а затем разобрать топливную раму с соплами на ней.

Насадки можно отвернуть с помощью отвертки — запирающий элемент легко снимается, чтобы вы могли добраться до самого клапана.

Таким образом, разборка форсунки занимает много времени, так как приходится снимать практически весь моторный отсек. Новые форсунки устанавливаются в обратном порядке с заменой всех резиновых уплотнений.

Процедура очистки

Очистка форсунок может предоставить владельцу автомобиля следующие преимущества:

восстановление первоначальной работоспособности устройства;

снижение затрат на топливо;

То есть в случае загрязнения (использование низкосортного топлива) клапаны можно промыть и очистить, чтобы вернуть их в работоспособное состояние.

Откройте капот и убедитесь, что все автомобильные системы работают должным образом

Несколько методов стирки

Опытные водители знают, что есть несколько способов очистки форсунок на Lada Priora. И у каждого из них есть как плюсы, так и минусы.

Первый вариант — использовать моющее средство — жидкость добавляется в бензин, после попадания в бак для бензина она поступает в форсунки. Обычно одной емкости с добавкой (0,5 л) достаточно для всей емкости бака. В этом случае абсолютно все части топливной системы промываются. Однако недостатком этого метода является отсутствие грязи — она ​​останется в системе.

Второй вариант предполагает использование растворителя. Это считается наиболее эффективным, поскольку промывка выполняется на работающем двигателе. Однако его следует заменить, как только растворитель будет нанесен, поскольку он может перестать быть эффективным.

Ультразвуковые промывочные сопла можно считать самым современным способом. Тем не менее, этот тип оборудования не всегда может позволить себе купить обычный автомобиль владельца.

Владелец автомобиля Lada Priora может самостоятельно чистить и заменять неисправные форсунки — главное — внимательно следить за ходом работ. Электромагнитный клапан Priory считается довольно надежным элементом топливной системы, поэтому вам редко приходится проводить с ним какую-либо работу.

Источники:

http://carnovato.ru/zamena-forsunok-priora/
http://vazweb.ru/desyatka/pitanie/zamena-forsunok-priora.html
http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=53761
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/vybor-komplektuyushih/770-vybor-forsunok.html
http://autotexnika.ru/kak-proverit-forsunki-na-priore/