10 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт бампера ваз 2110 своими руками

Ремонт бампера ВАЗ 2110

Ремонт бампера ВАЗ 2110 можно провести своими руками. Достаточно ознакомиться с технологией ремонта, особенностями бамперов. Перед ремонтом важно правильно снять бампер.

Бампера автомобилей ВАЗ отличаются хрупкостью. Следуя советам по ремонту бампера можно выполнить работу самостоятельно без сто.

Лада 2110 оснащается бамперами из полипропилена. При изготовлении применяется метод горячей штамповки. Передний бампер устанавливается на все модификации «десятки» : ВАЗ 2110,2111,2112. Индивидуальным исполнением отличается задний бампер ВАЗ 2110.

Перед началом ремонта разбитых бамперов следует оценить степень повреждения. При сильных повреждениях надёжнее произвести замену бампера.

Правильный ремонт бамперов начинается с зачистки вокруг области повреждения — радиус охвата 20-30 сантиметров.

Как снять бампер

Для ремонта переднего бампера необходимо его снять. Перед проведением операции нужно демонтировать подкрылки.

Снимаем подкрылки по шагам:

  1. Отвернуть гайку в задней части подкрылка головкой на 10 мм и два самореза головкой на 8 мм.
  2. Найти два самореза вверху подкрылка и один в передней части подкрылка.
  3. Открутить их.
  4. Крестовой отвёрткой открутить 3 самореза, прикрепляющих подкрылок к нижней части бампера.
  5. Снять подкрылок.

Демонтаж переднего бампера

  1. Найти под номером авто правый и левый болты. Они крепят облицовку к балке бампера.
  2. Открутить болты ключом на 13 мм.
  3. Снять крепления облицовки бампера к кузову ключом на 10 мм.
  4. Снять с балки облицовку бампера.
  5. Для снятия балки бампера открутить две гайки (справа и слева) ключом на 13 мм.
  6. Снять балку.

Демонтаж заднего бампера

  1. Отвернуть головкой на 10 мм две гайки внизу и вверху бампера.
  2. Отвести бампер в сторону для получения доступа к проводке фонарей подсветки номерного знака.
  3. Отсоединить проводку — крестообразной отвёрткой открутить 2 болта крепления.
  4. Снять корпус фонарей.

Методика ремонта бампера

Для использования данной технологии ремонта необходимо собрать осколки при повреждении бампера. Ремонтировать сколы на бампере нужно паяльным аппаратом. Собранные осколки или купленные пластиковые полоски припаиваются к месту повреждения бампера. Глубина спайки — 80%.

Техника похожа на первую. Отличие в материале впаивания — вместо осколков впаивается проволока и гвозди без шляпок. Впаивать с тыльной стороны бампера.

Материалом впаивания выступает медная проволока. Впаивать изнутри бампера. Допускается впаивание снаружи при отсутствии доступа с тыльной стороны.

Потребуется декоративная решётка радиатора. Методом впаивания соединить бампер в месте повреждения. Технология отличается от предыдущих высокой надёжностью скрепления.

Методы подходят для ремонта заднего бампера и переднего. Обращать внимание на материал изготовления бампера. Он указан на внутренней стороне бампера.

Покраска бампера после ремонта

  1. После исправления трещин и сколов бампера зашкурить наждачной бумагой место дальнейшей покраски.
  2. Шпаклёвкой выровнять шов. Наносить шпателем. Угол нанесения — 15–30 градусов.
  3. Зашлифовать наждачной бумагой всю площадь покраски.
  4. При необходимости нанести финальный уровень шпаклёвки.
  5. Загрунтовать площадь покраски. Использовать грунтовку в баллончике.
  6. Распылять краску из баллончика на расстоянии 15 сантиметров от бампера — исключит появление подтёков и неплавных переходов. Наносить краску по дуге 180 градусов — покачивать рукой влево-вправо.

Ремонт бампера своими руками ваз 2110

Ремонт бампера своими руками ВАЗ 2110

Самостоятельно выполнить ремонт бамперов сегодня может не каждый автолюбитель. Для того, чтобы вернуть защитному буферу автомобиля первоначальный вид (форму и цвет), потребуется приложить не мало усилий, а также уметь обращаться с рядом специализированных инструментов и материалов.

ВАЗ 2110 сегодня является одной из самых распространенных моделей автомобилей в России. Эта машина пользуется популярностью среди водителей за свои отличные ходовые качества, приемлимую стоимость и привлекательный внешний вид. «Десяточка» часто предлагается на сайтах по купле-продаже и обмену автомобилей.
К тому же неоспоримым преимуществом владения ВАЗ 2110 можно считать и доступность всех видов запчастей и механизмов, а также их низкую стоимость. Да и большинство поломок водители привыкли устранять сами, не обращаясь в СТО. К примеру, ремонт бампера своими руками ВАЗ 2110 — это одна из тех процедур, которую автовладельцы часто проводят самостоятельно. Это стало возможным потому, что пластик, из которого изготовлен бампер модели, легко поддается восстановлению даже после самых трудных случаев повреждений.

Благодаря наличию в современных автомагазинах полного спектра инструментов и материалов для проведения любых видов ремонта, проблема с доступностью оборудования отпадает сама собой. При этом некоторые необходимые инструменты можно купить по очень дешевой цене, если обращаться не к перекупщикам, а в напрямую в фирму — изготовителю.

Ремонт бампера ВАЗ 2110 своими руками: порядок работы

Ремонт бампера 2110 ВАЗ выполняется по стандартной процедуре. При этом как ремонт переднего, так и заднего бампера проходит одинаково.

Во-первых, потребуется демонтировать элемент с кузова автомобиля — это позволит объективнее определить масштаб повреждений и с большим удобством провести необходимую работу.

Во-вторых, для того, чтобы качество ремонта достигло высшего уровня, потребуется после мойки бампера зачистить места с повреждениями. Для этого (в зависимости от того, какого рода дефекты присутствуют) необходимо будет использовать либо шкурку разной зернистости, либо дрель с насадками для зачистки, либо шлифовальную машинку.

В-третьих, ремонт бампера ВАЗ 2110 своими руками — это прежде всего проведение тщательной термосварки. Склеивание разорванных деталей или удаление вмятин и трещинок производится термопистолетом, специальным клеем и армированной сеткой, которая обычно накладывается с обратной стороны. Однако при наличии серьезных повреждений целесообразно приклеить металлическую сетку и с внешней стороны бампера.

Далее, после того, как форма бампера будет восстановлена, потребуется придать ему былую гладкость перед покраской. Обычно используется автошпатлевка, главное — не переборщить с ее наложением. После каждого слоя потребуется проводить шлифовку бампера для придания ему гладкости.

Следующий этап — это локальная покраска автомобилей. Автолюбитель должен подобрать подходящий оттенок краски и равномерно нанести ее на бампер. Для того, чтобы краска легла ровно и дала стойкий цвет, потребуется многократное ее нанесение с последующим проведением лакировочных работ.

Бампера на ВАЗ 2110: ремонт у себя в гараже

Чтобы гарантировано качественно провести восстановление бампера, лучше всего, конечно, обратиться за помощью к профессионалу. Однако не всегда у автовладельцев есть такая материальная возможность, поэтому они предпочитают проводить ремонт бампера на ВАЗ 2110 самостоятельно. Разумеется, что услуги профессионалов будут стоить дороже, чем самостоятельное проведение ремонта бамперов, но ведь и качество такой работы будет таково, будто автовладелец поставил новый бампер!

Читать еще:  Расточка блока цилиндров рязань

На самостоятельный ремонт чаще всего идут те собственники, которые уже не раз проводили подобного рода процедуры или по роду занятий занимаются смежными работами. Обычно именно у них и получается провести качественный и эффективный ремонт бампера машины, который не только устранит все дефекты, но и вернет автомобилю первоначальный шик.

В целом проведение данной процедуры в гаражных условиях себя полностью оправдывает, так как вернуть элементу первоначальную форму и цвет при приемлимом качестве работ получается практически всегда. Даже при наличии минимальных навыков бампера на ВАЗ 2110 (ремонт и покраска) поддаются скорейшему восстановлению с применением малого набора инструментов и материалов. Единственное, что такой ремонт займет очень много времени, так как из-за покраски он может затянуться на неделю. Но, подсчитывая свою выгоду от самостоятельного проведения операции, автовладелец в конечном итоге закроет глаза на временные неудобства. К тому же осознавать, что ты сам выполнил работу, которая под силу только специалисту, сильно повышает самооценку и настроение!

Ремонт бампера ВАЗ своими руками: пайка, шлифовка, шпаклевка, покраска

Пластиковый бампер имеет привлекательный вид, его производство намного дешевле, весит он меньше чем металлические аналоги и, как показывает практика, ремонт пластикового бампера намного проще выполнить. В доказательство последнего, предлагаю вашему вниманию детальный фотоотчет по ремонту пластикового бампера ВАЗ 2114 своими руками, то есть в домашних условиях.

Чтобы выполнить ремонт бампера в домашних условиях вам потребуется:

  • Уайт-спирит или растворитель;
  • Хороший большой паяльник;
  • Шлифмашинка (ее наличие очень желательно, а если трещина большая, то это просто крайне необходимо). Вручную все зачистить довольно сложно, да и уйдет много времени. Как вариант, можете использовать электродрель с насадками;
  • Много наждачной бумаги различной зернистости, от мелкой до крупной;
  • Шпаклевка, грунтовка, краска и лак.

Ремонт пластикового бампера ВАЗ 2114 — пошаговая инструкция

1. Первым делом необходимо снять поврежденный пластиковый бампер. После этого нужно очистить его от грязи и пыли для дальнейшей работы.

2. При помощи паяльника аккуратно пропаиваем трещину, см. фото.

3. Куски бампера, которые были отломаны, тоже нужно максимально точно сложить и скрепить швом, используя паяльник.

4. Если у вас есть не все фрагменты, можно выкрутиться, использовав пластмассу необходимой толщины, желательно такую же по составу. Опять все нужно пропаять и проверить, чтобы все крепко держалось.

5. Для надежности я промазал горячим клеем «из пистолета» все швы и щели.

6. Возьмите шлифовальную машинку или наждачку в случае отсутствия первой, и приступайте к самой нудной и неприятной (лично для меня) работе — к шлифованию, то есть к подготовке поверхности под шпаклевку.

7. При помощи растворителя нужно обезжирить поверхность.

8. Когда поверхность подготовлена, возьмите шпаклевку и приступайте к шпаклеванию бампера.

9. Нанесите слой и дайте ей высохнуть.

10. Снова вооружившись наждачкой приступайте к шлифованию, на этот раз придется серьезно постараться, т. к. после этого уже будет нанесен слой краски, который проявит все ваши недоработки и «косяки». Смотрите фото и делайте так же.

11. Теперь, когда бампер пошпаклеван и подготовлен к покраске, можно приступать к завершающему этапу.

12. Для покраски бампера вы можете использовать как краскопульт так и обычный баллончик, главное чтобы был правильно подобран тон и техника нанесения была правильной.

13. Перед покраской вскройте все грунтом, после чего приступайте к покраске.

14. Держите баллон с краской на расстоянии 20 см от окрашиваемой поверхности, следите чтобы не было подтеков. Нанесите один слой, дайте ему высохнуть, затем спустя час или полтора (в зависимости от того какой краской вы красите) нанесите второй слой. Если вы не хотите красить бампер полностью используйте малярский скотч, оклейте им места, которые не подлежат окрашиванию.

После завершения покраски, бампер должен высохнуть примерно сутки, после чего желательно покрыть все двумя слоями лака.

Вот так было

А вот так стало

На то чтобы выполнить самостоятельный ремонт бампера у меня ушло порядка 300-500 рублей вместо 2350 рублей, которые пришлось бы отдать за новый бампер ВАЗ 2114.

Тюнинг и ремонт ВАЗ 2110

«Как сделать тюнинг бампера ВАЗ 2110 самому?» — едва не каждый владелец «железного коня» задается таким вопросом. Ведь тюнингованый обвес придаст автомобилю некий шик. И после этого даже советский ВАЗик будет смотреться как спортивный и престижный автомобиль.
Сразу же хочу предупредить, что это не будет плевым делом, так как для такой работы понадобятся кое какие знания и не помешает опыт работы. Но все же не стоит пугаться и откладывать. Ведь не ошибается тот, кто ничего не делает.

Если вы решили, что ваша LADA 2110 нуждается в эксклюзиве, то не стоит покупать тюнингованый обвес, ведь он может быть еще у сотни человек, не считая вас. В этой статье я постараюсь рассказать и наглядно показать на фото все тонкости создания бампера.

Конечно, легче доработать стоковый бампер, чем создавать с нуля. Все что вам понадобится, это добавить некоторые навороты, такие как: дополнительные отверстия, обтекаемость, воздухозаборники и другое. Так все крепления бампера останутся заводскими.
Ну а во втором случае вам придется предусмотреть не только все зазоры, но и крепежные детали. Вы можете воспользоваться родными местами крепления, а можете и сделать дополнительные, тут уж на ваше усмотрение, лишь бы все было вымерено до миллиметра. В большинстве случаев с внутренней стороны бамперов клеятся выступы, которые упираются в кузов автомобиля и прикручиваются к нему саморезами:

Если вы не можете найти место, куда прикрепить новоиспеченный бампер, тут на помощь придет сварочный аппарат. Вымеряйте, где вам будут удобны новые крепления, и просто приварите металлические скобы к кузову или же посадите их на болты.

Из чего делают бампера?
Как говорится, народные умельцы и из дерева бампер могут смастерить. Но все же самыми распространенными материалами для изготовления тюнингованого бампера считаются пенопласт и монтажная пена. А все потому, что они имеют доступную цену и с ними удобно работать.
Итак рассмотрим процесс тюнинга бампера ВАЗ 2110 попорядку:
1. Делаем форму из выбранного материала.
2. Подготавливаем поверхность.
3. Покрываем смолой и стекловолокном.
4. Обрабатываем шпаклевкой.
5. Грунтуем и красим.
. Хочу сразу предупредить тех, кто будет использовать пенопласт, так как он может раствориться под действием полиэфирной смолы. Поэтому перед покрытием пенопласта смолой, обработайте его техническим пластилином!
Если же вы выбрали для изготовления бампера пену, то ее дополнительно обрабатывать не нужно.
Итак, теперь детально пройдемся по каждому способу изготовления нового бампера.
Как изготовить бампер из пенопласта?
Для этого потребуется несколько листов пенопласта, шириной сантиметров 25-30 и длинной чуть шире автомобиля, тут уж на ваше усмотрение. Складываем эти листы друг на друга и склеиваем «жидкими гвоздями». Даем хорошо высохнуть, желательно сверзу положить какой либо вес, для лучшего сцепления листов между собой. В нашем случае понадобилось 8 листов. Тут опять же, все зависит от вашего дорожного просвета и вашего желания. Не советую делать бампер очень низко, так как на парковках все бордюры будут ваши, а некоторые люди даже лежачие полицейские бамперами умудряются цеплять.

Читать еще:  Замена замка багажника лада гранта


Следующим кропотливым занятием будет вырезание формы вашего будущего обвеса. Времени на это у вас уйдет не мало, но не отчаивайтесь, вырезайте аккуратно.


Когда вы все вырезали, приходит этап нанесения полиэфирной смолы. Но не спешите это делать, ведь я еще в начале статьи говорил о том, что она растворит пенопласт. Поэтому покрываем наш бампер техническим пластилином и сверху наносим пару слоев шпаклевки.
Обрабатываем его «нулевкой» (мелкой наждачкой) и обклеиваем стекловатой. Кстати, можно вместо стекловаты использовать газету. Снова наносим слой шпаклевки. А сверху грунтуем. Для тех, кто будет использовать стекловату, берите стекловолокно 300, работать с ним удобнее. Нужно нанести около 5 слоев.
Ну вот и все, наш уникальный бампер на ВАЗ 2110 готов! Осталось одна небольшая задача, покрасить наш тюнингованый обвес в цвет машины, но это совсем другая история.


Как изготовить бампер из пены?
Так как монтажная пена очень и очень плохо влияет на металл, то первым делом все тщательно закрываем:

Задуваем пеной пространство, где предварительно будет располагаться наш будущий бампер, наносим, не жалеем пены, на это уйдет баллона 4. Сохнет она не быстро, поэтому к следующему этапу мы приступим не раньше, чем через пару дней.

Теперь, как и при изготовлении бампера из пенопласта понадобится много времени и терпения для того, чтобы вырезать наш бампер согласно вашему воображению. Кстати, когда будете заниматься данным процессом, лучше запастись еще пару баллонами пены, так как найденные пустоты нужно будет задуть.


Следующие этапы аналогичны тому, как мы делали бампер из пенопласта, а именно наносим стекловату со смолой, шпаклюем, грунтуем и красим.

Бампер из пенопласта и пены
Думаю после рассмотренных выше методов создания тюнингованого, оригинального бампера не стоит описывать этот метод, так как он полностью аналогичен. Можете наглядно посмотреть процесс работы на фото:





Тюнинг заднего бампера ваз 2110 проводится аналогичными способами. Об этом вы можете узнать в других статьях данного сайта.

Ремонт бампера ВАЗ 2110

Здравствуйте. И так впервые я пишу текст в своем блоге. Прошу строго не судить.

Был выполнен ремонт бампера от «чудо» автомобиля ВАЗ 2110. Повреждения были серьезные: бампер треснул вместе с его пластиковым усилителем, железному усилителю досталось больше его замьяло вместе с полкой, куда крепится фара. Но все же перейдем к ремонту бампера.

1. Полностью вымыл бампер снаружи и внутри.

2. Провел осмотр, обнаружил еще одну маленькую трещину. Бампер красился много раз, и прошлые маляры не старались сносить старые слои, в итоге ложили все на верх, получился так называемый «бутерброд», не эластичное покрытие, которое в скором времени могло растрескаться.

3. Начал с пайки. Для самой большой трещины использовал строительный фен с насадкой для пайки, вваривал электроды с такой же пластмассы. Для пайки мелких трещин использовал обычный паяльник.

4. После того как спаял, начал зачищать шов и убирать старые слои. Использовал абразив 120 на орбитальной шлиф. машинке.

5. После абразива 120 проходим абразивом 180, тоже на машинке, весь бампер, кроме места пайки.

6. Начинаем шпатлевать место пайки, использовал шпаклю ULTRA от фирмы NOVOL. Наносил где то 4 слоя без перешлифовки.

7. После высызания начал выводить. Абразив 120 на плоском шлифке.

8. Перебил риску 240, тоже на плоском шлифке.

9. Дошпатлевал мелкие изьяны ( поры, ямочки) той же шпаклей.

10. Перетер место шпатлевки абразивом 240 на плоском шлифке.

11. Абразивом 180 на орбитальной шлиф. машинке с мягкой проставкой, перетираю весь бампер под грунт, в не доступных местах 240 в ручную и красный скотч-брайт.

12. Обезжириваем бампер, разводим грунт. Грунт у меня был Reofleks 4+1.

13. Праймер для пластика не использую, потому как этот тип пластика не требует его использования.

14. Грунт ложил в 2 слоя.

15. После высыхания начинаем перетирку с водой абразивом 600 на шлифке. После перебиваем риску 800. В недоступных местах серым скотч-брайтом.

16. Бампер готов под покраску.

17. Разводим базу. Краску брали не с подбора, а просто с банки заводской цвет Mobihel. Попадения в цвет 99%.

18. После нанесения базы сушка 30 минут.

19. Наносим лак в 1.5 слоя. Лак NCP HS.

20. После высыхания убираем мелкие соринки полировкой.

21. Железный усилитель вырихтовали.

22. Собираем, ставим на авто.

23. Отдаем довольному клиенту.

Вот так:) Попытался в кратце рассказать, описать сей ремонт.

Принимаются пожелания, так как это первый мой блог с текстом.

Всем удачи! И смотрите чтоб порядок был, а не то что сейчас!)

FakeHeader

Comments 16

Остаётся надеяться что вазовский пластик нормальный и после сварки не лопнет потом.

Шпаклёвку надо с пластификатором, пару раз за свой счёт переделаешь научишься.

еще один.коментарии почитайте ниже.

Не легче было с разбора взять целый. А то этот уж очень в печальном состоянии.

Почему шпатлёвка желтая, а не по плстику? При небольшом прикосновении эта шпатлёвка сразу треснет, а по пластику она сама по себе более эластичней! Для бамперов я использую только ее так как желтая для металла!

Я никого не учу, а показываю как делаю я. При НЕБОЛЬШИХ прикосновениях не трескается.

Я имел ввиду если кто нибудь притрет бампером тогда по-любому треснет! Я тоже никого не учу, но есть определенные технологии ремонта! Если нужен максимально идеальный результат, то лучше придерживаться этих технологий! А так претензий нет, кто как умеет тот так и делает!

Полностью согласен, технологию знаю, для этого случая отлично.

Или владелец чудак?Готов только 4 штуки (по нашим ценам) за восстановление этого говна отдать?

Помнится он от 2500 крашенный в цвет стоит.Не цените свою работу?

У нас в Украине другие цены.

Ну у нас примерно 100 баксов работа, если хозяин снимает ставит, а новый крашеный 50…Так что тазобампера никто не чинит, сразу в помойку.

Читать еще:  Цепи на колеса r13

У нас где то 80$ стоит не крашеный, а наша работа получилась 80 с материалами и рихтовкой.

Тем более это отличный вариант попробовать покрасить бампер самому . Была бы новенькая иномарка, я бы на такой шаг не пошел точно и отдал бы бампер на ремонт в сервис.

Ремонт бампера своими руками

ABS — Акрилонитриловый бутадиеновый стирол

ABS/PC – Полимерный сплав вышеуказанного стирола

PBT — Полибутилен терефлорат

GRP/SMC — Стеклопластик (не варится)

Если повреждения сильные и в бампере большая дыра , то ее можно закрыть осколками , которые Вы подобрали.

Для того по очереди (как пазл) прикладываем осколки к бамперу и спаиваем их паяльником (40-60Вт).

Как скрепить части сломанного бампера:

Скрепляются кусочки путем плавки пластика бампера, либо покупаются пластиковые полоски (по маркировке бампера) и так же плавлением крепяться изнутри или снаружи бампера. Глубина спайки около 80% толщины бампера. Ширина шва около 1,5см.

Использовать можно как обычную проволоку, так и гвозди без шляпок. Куски проволоки впаиваются с помощью паяльника в бампер с тыльной стороны.

Используется гибкая проволока (медная) и по аналогии с прошлым вариантом впаивается паяльником в пластик бампера изнутри, либо с лицевой стороны, если с тыльной нет возможности.

Самый прочный способ скрепить кусочки бампера между собой. Используется сетка, которая хорошо гнется (декоративная решетка радиатора). Опять же паяльником впаиваем в пластик бампера.

Пример использования на пластике зеркала.

Если не хватает частей бампера:

Из этой же сетки создаем контур и подгоняем. Затем впаиваем ее внутрь пластика. После находим похожий по эластичности пластик и нагревая накладываем его на сетку смешивая с границами родного пластика. После затвердения разглаживаем, а в местах, где трудно было изогнуть сетку мы наращиваем пластиком. В результате шлифуем.

Если Вы недосчитались нескольких кусочков, то дособирать пазл бампера можно с помощью серпянки с эпоксидкой (120р) и шпаклевкой для пластика (140р).

С тыльной стороны бампера накладываем серпянку и прихватываем эпоксидным клеем.

Можно использовать стекловолокно и эпоксидку с тыльной стороны бампера (на примере 7 слоев). А с лицевой ямку

закрыть шпаклевкой со стекловолокном. После выравнивать крупной наждачкой, затем мелкой.

Когда пазл «Бампер» собран нужно выровнять шкуркой 200-400 кривые наплывы.

Далее опять шлифовка наждачкой 200-400.

Если неровности остались, значит опять шпаклюем и т.д.

Можно еще поработать финишной жидкой шпатлевкой.

Все ! Бампер готов к покраске.

  1. Выводим скульптурным пластилином форму бампера и делаем полуформу;
  2. Снимаем форму убираем пластилин, моем и обезжириваем. Форму мажем воском, крепим на бампер и выклеиваем стекломатом;
  3. Осталось загрунтовать и покрасить.

Видео по ремонту бампера своими руками

Покраска бампера своими руками

Почитал форумы и пришел к выводу, что ничего сложного нет.

  1. Шлифовка (шкурка 200-400)
  2. Обезжиривание
  3. Грунтовка (обладает антикоррозийными свойствами и хорошей адгезией)
  4. Покраска (2-3 слоя)
  5. Лакировка (2-3 слоя)

Т.к. в роли жестянщика я был первый раз, то получилось у меня с косяками 🙂 Плохо конечно, но с другой стороны теперь можно наглядно показать ошибки , которые Вы можете допустить при казалось бы простой операции — Покраска бампера.

Сразу прочитал инструкцию на баллончиках и при покраске следовал по ней.

Это была моя первая ошибка самая большая о которой я еще не знал на тот момент 🙁 Нужно было более тщательно шкурить либо использовать шпаклевку.

Когда убрал газету, понял что я «тупанул» и допустил еще одну ошибку : Получился резкий переход грунтовки и краски бампера. Такой четкий переход будет закрасить сложнее, чтобы не было видно линии перехода..

Нужно накладывать краску небольшими порциями, чтобы не было подтеков. Лучше меньше краски, но больше подходов. Поэтому я красил не сильно и в три слоя.

Фото после 1ой, после 2ой и после 3ей покраски. После третьего слоя я начал замечать, что шкурил я плохо 🙂 и начали проявляться неровности.. Так же видна очередная моя ошибка — на фото после первой покраски видно, что я забыл прикрыть газетой черный низ бампера. Вовремя заметил и отчистил растворителем 646.

На следующий день начал крыть лаком , точно по такой же технологии, малыми порциями, но в 2 слоя. Хотя можно было нанести и третий.. После каждого слоя лака все лучше стал проявляться рисунок облезлой краски..

Дело в том, что хоть и были открытые окна и я закрыл все газетами, а так же использовал респираторную повязку краска все равно разлеталась повсюду и запах краски очень долго не выветривался..

Поэтому лаком я покрывал уже в подъезде 🙂

Технология покраски бампера в салоне:

Заключение

Как сложно самому отремонтировать бампер?

Покрасить бампер своими руками

Комментарии

Да и ещё. чтоб шкилька опять не закисла и не отломилась, обработай её например пуш. салом или смазкой какой.

Да и ещё. чтоб шкилька опять не закисла и не отломилась, обработай её например пуш. салом или смазкой какой.

Не обратил внимания, можно ли ее с багажника высверлить (т.е. она сквозь проходит через багажник?) или там отверстие придется сверлить насквозь чтоб болт вставить?

Болт — шпилька заводская, она вставляется с салона, багажника и контактной сваркой прихватывается на заводе, и она проходит насквозь через багажник, с багажника её (шляпку) даже будет видно. Сверлить её надо насквозь так и так, с багажника может не получится сверлить, может оказаться для дрели мало места, а с низу вверх под машиной удобней. И новый болт вставлять и обваривать.

Спасибо тебе добрый человек!

Пожалуйста, соблюдайте простые правила:

1. Не оскорбляйте чужое достоинство;

2. Не употребляйте ненормативную лексику, проще говоря мат;

3. Реклама запрещена;

4. Не добавлять комментарии бессодержательного характера (флуд)

Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.

Сегодня провести ремонт сколов заднего бампера ВАЗ 2110 несложно. Можно обратиться к ремонтникам, сэкономив время и нервы. Наверняка вы на руки получите качественно отреставрированный задний бампер. Правда, за работу придётся заплатить немалые деньги. Мастерам на все руки или любителям повозиться с техникой можно попробовать сделать ремонт сколов самостоятельно. В этом случае экономия на лицо: потратиться придётся только на расходники. Для самостоятельной работы удобно воспользоваться фирменными наборами для специализированного ремонта: краски, шпатлёвки, склейки и т.д. Однако в случае халатной работы, возможно придётся раскошелиться на новый бампер.

Как устранить сколы бампера ВАЗ 2110

Перед ремонтом бампер ВАЗ 2110 необходимо снять, отдраить от грязи, просушить и внимательно осмотреть. Прежде всего, надо определить материал бампера. От этого зависит технология ремонта. Материал легко определить по специальной маркировке с внутренней стороны на заднем бампере. Вид пластика указывается в скобках, например: >PUR PP/EPDM PUR PP/…

Источники:

http://bezsto.ru/remont-bampera/remont-bampera-vaz-2110/
http://www.mokkoauto.ru/informatsiya/remont-bampera-svoimi-rukami-vaz-2110/
http://vaz-remont.ru/remont-bampera-vaz-svoimi-rukami-pajka-shlifovka-shpaklevka-pokraska/
http://vaz2110-remont.ru/kak-sdelat-tyuning-bampera-vaz-2110-svoimi-rukami.html
http://car-avz.ru/glavnaya/konstruktivnyj-remont/8785-remont-bampera-vaz-2110

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector
×
×