14 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Фильтр нулевого сопротивления промывка

Промывание фильтра нулевого сопротивления в ВАЗ

Удивить кого-то фильтром нулевого сопротивления сейчас будет трудно, каждый сам решает, нужен ли в автомобиле этот элемент или нет, если в автомобиле ВАЗ установлен фильтр нулевого сопротивления, то нужно знать, что его нужно периодически промывать. Каждые 5-10 тысяч километров промывают фильтр. Для очистки нужно будет специальное средство.


Сначала нужно взять щетку и очистить от мусора поверхность фильтра. Дальше фильтрующую поверхность нужно обработать универсальным средством для чистки, но обрабатывать не только внешнюю, но и внутреннюю часть.

После того, как оно нанесено, нужно подождать 20 минут, а потом промыть фильтр в холодной воде и повторить процедуру несколько раз. Дальше фильтр промывают со всех сторон под слабой струей воды. После ополаскивания фильтр просушивают при комнатной температуре.



К принудительной просушке прибегать не стоит, поскольку высокая температура может испортить фильтрующие элементы. Также во время просушки фильтр лучше его не подвешивать. Промывку рекомендуют проводить вечером, чтобы фильтр просох за ночь.

Утром фильтр нужно будет обработать масляной пропиткой. Баллончик держат за 20 сантиметров от поверхности. Обработку продолжают до тех пор, пока фильтр не станет красным потом подождать полчаса, чтобы оно впиталось.

Весь фильтр будет трудно с первого раза пропитать, поэтому нужно будет провести распыление еще раз. Фильтр без масляной пропитки не применяют, так как такой элемент будет плохо работать и быстро забьется. Фильтр устанавливают на место и ездят еще 5-10 тысяч километров до следующего промывания.


Если автомобиль ВАЗ эксплуатируют в жестких условиях, например, в горах или же при большой запыленности, то повторную пропитку проводят через 5 тысяч километров, если же условия нормальные – то можно через 10 тысяч. Стандартный фильтр рассчитан на 20 промывок. После этого его меняют на новый.

При помощи фильтра нулевого сопротивления мотор получает больше кислорода, который является основным компонентом для сгорания горючего. И мощность двигателя увеличивается. Но это не значит, что если у автомобиля маленький объем, то он станет мощнее после установки такого фильтра. Для этого делают общий тюнинг силового агрегата.

Все преимущества фильтра нулевого сопротивления можно ощутить на двигателе, объем которого от 3,5 литра.

Если водитель считает, что после того, как он снимет фильтр, двигатель станет более мощным, то он глубоко ошибается. Если в двигатель будет попадать много пыли, то он не протянет долго. Нужна преграда – воздушный фильтр. Если увеличить проходные отверстия, то это понизит сопротивление воздушному потоку. Качество фильтрации от этого только ухудшится.

Промывка фильтра нулевого сопротивления Ваз 2112

Сейчас уже никого не удивишь фильтром нулевого сопротивления, каждый решает для себя сам, нужен ли ему этот элемент на автомобиле или нет. Если вы установили фильтр нулевого сопротивления на автомобиле Ваз 2112, то вам нужно знать о необходимости его периодической промывки. Мойку фильтра нужно проводить каждые 5-10 тыс. км. Для проведения очистки нам понадобится специальное чистящее средство и остальной чистящий набор.

Сначала берем щетку и прочищаем поверхность фильтра от мусора. Далее обрабатываем фильтрующую поверхность универсальным чистящим средством, причем обработке подлежит не только внешняя, но и внутренняя часть элемента. После нанесения вещества выжидаем примерно 20 минут и промываем фильтр в холодной воде, повторяем эту операцию несколько раз. Затем еще раз промываем фильтр под слабой струей воды со всех сторон. После ополаскивания фильтра нулевого сопротивления просушиваем элемент при комнатной температуре. Не нужно прибегать к принудительной сушке, потому что воздействие высокой температуры может испортить фильтрующие элементы изделия. Так же не рекомендуется подвешивать фильтр во время сушки. Имеет смысл проделать работу вечером и оставить на просушку всю ночь. С утра обрабатываем фильтр масляной пропиткой. Баллончик с составом держим на расстоянии 20 см от поверхности фильтра. Продолжаем обработку до тех пор, пока фильтр не покраснеет и даем впитаться веществу, на это требуется полчаса времени. С первого раза трудно пропитать все участки фильтра нулевого сопротивления, так что скорее всего пригодится повторное распыление. Не нужно применять фильтр без масляной пропитки, потому что такой элемент не будет функционировать должным образом и очень быстро придет в негодность. Остается установить фильтр на свое место и ездить так еще 5-10 тыс. км до следующей чистки.

Читать еще:  Стингер субару саунд на ваз 2114

При эксплуатации автомобиля Ваз 2112 в жестких условиях, например при сильной запыленности или при наличии горных гор, повторную пропитку следует производить через каждые 5 тыс. км, а в нормальных условиях — через 10 тыс. км. Стандартный воздушный фильтр нулевого сопротивления рассчитан на 20 промывок, после этого рекомендуется заменить его на новый. Увеличение количества пропускаемого воздуха при помощи нулевика позволяет силовому агрегату двигателя получить больше воздуха, а точнее кислорода — основного компонента, необходимого для сгорания горючего материала, соответственно, увеличивается мощность двигателя. Но это вовсе не значит, что после инсталляции фильтра нулевого сопротивления на двигатель с маленьким объемом вы получите ощутимую прибавку мощности. Нужно делать комплексный тюнинг силового агрегата. На двигателе объемом 3,5 литра уже можно ощутить все преимущества нулевика. Глубоко заблуждается тот водитель, который считает, что стоит снять фильтр и его корпус, как сразу же возрастет мощность мотора. Это не правда и всевозможные замеры подтверждают это. Разработчики учитывают фазы газораспределения с учетом потерь на фильтр. Так что двигатель, в который открыто будет попадать пыль, долго не протянет. Преграда в виде воздушного фильтра необходима. Понизить сопротивление воздушному потоку можно лишь за счет увеличения проходных отверстий, получается, что мы все же ухудшаем качество фильтрации.

Чистка, промывка и обслуживание фильтра нулевого сопротивления

Для чего он нужен, и какое ему требуется обслуживание

Для начала немного теории, которая гласит, что двигатель внутреннего сгорания при работе потребляет энное количество воздуха, который необходим для образования горючей смеси. И воздух этот система впрыска засасывает из окружающей атмосферы. Соответственно, засасываются в систему так же и пыль и грязь, которые содержатся в окружающем воздухе. И грязь эта становится серьезным фактором, способным повредить поршневую группу, поскольку попадает на зеркально отшлифованную поверхность и выполняет роль своеобразного абразива, образуя множество мелких царапин, а то и серьезных задиров там, где, в идеале, должна быть зеркальная девственная поверхность…

Важный узел, способный продлить мехресурс двигателя

Это — теория. Практика же гласит, что на двигателях современных автомобилей наличествует такой узел, деталь, как воздушный фильтр. Сквозь который и проходит воздух, идущий на образование горючей смеси в двигателе. Воздух, проходя сквозь фильтр, очищается от пыли и абразивных частиц. Однако, как и у любой медали, у этой тоже есть оборотная сторона. И заключается она в том, что обычный, стандартный, бумажный фильтр становится препятствием на пути потока воздуха. Это ведет к падению мощности двигателя. Не так, чтобы уж очень ощутимому, однако в определенной степени подобное падение наличествует.

Актуально, в первую очередь, для спортивных и форсированных двигателей.

Для стандартных двигателей подобное падение не только не страшно. Оно может быть даже неощутимым. Однако если, скажем, автолюбитель потратился на тюнинг движка своего автомобиля, предпочитая спортивный стиль и манеру езды, то в этом случае, как говорится, каждая “лошадка” на счету. И тогда сопротивление стандартного воздушного фильтра становится серьезным препятствием.

Выход — установка фильтра нулевого сопротивления

Устраняют данное препятствие заменой стандартного воздушного фильтра на фильтр нулевого сопротивления, специальный узел, призванный минимизировать сопротивление воздушного потока. Применение фильтра нулевого сопротивления позволяет двигателю, как говорится, “дышать полной грудью”, засасывая из атмосферы воздуха ровно столько, сколько необходимо для полноценной работы. И при этом, специальная конструкция фильтрующего элемента, создает так называемый эффект “нулевого сопротивления”, позволяя воздуху проходить сквозь фильтр беспрепятственно. А значит, без потери определенной доли мощности.

Периодический уход, или чем и как чистить и пропитывать

Правда, установленный в качестве тюнингового элемента фильтр нулевого сопротивления нуждается в периодическом уходе. Его необходимо обслуживать, чистить и даже мыть. Причем чистка данного узла требует применения специального состава, без которого нужного эффекта не добиться. Состав этот в среде автолюбителей называется “промывка”, и стоит достаточно дорого (порядка двух тысяч рублей за флакон, которого хватает на один раз). Однако промывка фильтра нулевого сопротивления — это обязательная процедура, которую необходимо периодически повторять (стараясь делать промывку фильтра раз в 5 — 10 тысяч километров пробега). Так что, устанавливая данную деталь, нужно быть готовым к подобным дополнительным расходам.

Читать еще:  Сколько по времени восстанавливать птс

Ничего сложного: почистить, промыть, пропитать, или обслуживание фильтра

Как же проводить обслуживание фильтра нулевого сопротивления, чтобы эффект от использования данной детали был бы максимальным? На самом деле все выглядит следующим образом. Матерчатую часть снятого фильтра, необходимо сначала “всухую” почистить одежной щеткой, удалив крупные посторонние частицы и загрязнения. Затем фильтр следует пропитать той самой пресловутой “промывкой”. Потом, оставив некоторое время для пропитки, промыть в воде, не особенно, впрочем, активничая. Мыть нужно слегка, под слабенькой струей.

После этого фильтр нулевого сопротивления следует хорошенько просушить (обычно оставляют на ночь, но — далеко от нагревательных приборов, нужно, чтобы деталь полностью просохла самостоятельно). Затем снова следует пропитать матерчатую часть фильтра остатками “промывки” так, чтобы не оставалось светлых пятен (то есть достаточно густо), и только после этого вновь установить на место.

Процедура чистки и промывки фильтра, может несколько отличаться в зависимости от приобретенного средства для обработки, и инструкция на упаковке будет самым верным помощником. Производитель всегда указывает, как правильно промыть и пропитать фильтр его средством.

На самом деле официальные стендовые замеры предполагают, что фильтр нулевого сопротивления повышает мощность двигателя сразу на несколько лошадиных сил (порядка 3 — 7). Однако просто так, навскидку, при рядовом серийном моторе этого не почувствовать. Поэтому установка и самое главное обслуживание данной детали, а именно чистка и мытье — это, скорее, актуально для форсированных двигателей, когда ценятся даже самые малейшие возможности увеличения мощности…
” alt=””>

Фильтр нулевого сопротивления или просто Нулевик

Любой владелец автомобиля знает, что на замену штатному воздушному фильтру двигателя существует фильтр нулевого сопротивления, обеспечивающий прирост мощности двигателя. Однако имеется очень много спорных моментов, из-за которых владелец транспортного средства не решается проводить такой тюнинг.

Как работает?

Для полноценной работы ДВС в любом транспортном средстве требуется подача достаточного количество воздуха. С этой целью двигатель забирает воздушные массы из атмосферы. Однако окружающий нас воздух не славится чистотой, по этой причине в ДВС могут попасть инородные объекты (грязь, пыль, пух…), которые могут нанести большой вред. Для избежания вышеописанного процесса используется воздушный фильтр, который защищает двигатель от частичек пыли, песка и других предметов. Заводские фильтры обеспечивают непроходимый барьер для подобного рода веществ, но вместе с этим сильно препятствуют проникновению воздуха на входе. Помимо этого, штатный фильтр постепенно забивается, в итоге мощность двигателя становится меньше.

У нулевого фильтра плюсы и минусы сильно отличаются от стандартного. Во-первых, он не мешает забору воздуха, тем самым ДВС «дышит полной грудью» и работает без перебоев. Больше всего это заметно на больших оборотах, ведь именно на них требуется больше всего воздуха. Стандартный фильтр на больших оборотах с такой задачей справиться не может ввиду своих особенностей.

Однако главная задача для воздушного фильтра – это не пропускная способность, а создание барьера для защиты двигателя внутреннего сгорания от инородных предметов. Как правило нулевики изготавливаются из синтетики или из хлопка, при этом слой делают как можно меньше.

Это обеспечивает минимальное сопротивление воздушным массам на входе в впускной коллектор.

Как установить нулевик?

Монтировать фильтр нулевого сопротивления можно на любое транспортное средство с ДВС, сейчас выпускаются универсальные изделия, которые позволяют установить нулевик на любой тип двигателя.

Установку можно выполнить без помощи мастеров, процедура очень простая и не занимает много времени. Алгоритм действий довольно прост, снять штатный фильтр и поставить новый. При монтировании универсального изделия, потребуется демонтировать стандартный корпус воздушного фильтра, однако с этим тоже не возникнет большим проблем.

Очень важно сохранить герметичность патрубков, это позволит избежать попадание инородных предметов в двигатель. Помимо этого, стоит акцентировать внимание на расположении фильтра. При установке спортивного, обладающего гибким патрубком, следует закрепить его подальше от источников тепла (чем горячее воздух, тем он более разряжен). Так в камеру сгорания будет попадать максимальное кол-во кислорода.

Читать еще:  Убираем катализатор на калине

Преимущества и недостатки

Из всего этого, можно сделать следующие выводы, какими плюсами и минусами обладает нулевик:

  1. Фильтр нулевого сопротивления на 3 – 7% увеличивает мощность двигателя внутреннего сгорания за счёт низкого сопротивления;
  2. Простота установки и снятия фильтров;
  3. Под капотом фильтр нулевого сопротивления занимает не так много места, как стандартный;
  4. Ресурс работы значительно больше, в сравнении со штатным.

Однако не стоит забывать и про недостатки.

  1. Тюнингованное транспортное средство будет больше нуждаться в уходе. Потребуется приобрести специальные пропитки, с помощью которых можно будет почистить фильтр;
  2. Нулевой фильтр проигрывает штатному в вопросе цены.

Однако если речь идёт о «сухих» нулевиках, то нет нужды приобретать дополнительные пропитки.

Существуют ещё и «мокрые» нулевики, фильтрующая способность у них несколько выше, однако и ухода они требуют больше. Если двигатели оснащены пленочными датчиками, то лучше приобрести такой фильтр нулевого сопротивления. Однако для пропитки воздушных фильтров такого типа потребуются специальные аэрозоли.

Обслуживание

Чтобы прибавка к мощности сохранялась, следует время от времени промывать фильтр. Если быть точнее, то очистка фильтрующих компонентов желательна через каждые 500-1000 километров.

Уход за сухими нулевиками

Прежде всего их необходимо очистить от инородных предметов, грязь и пыль не должна долго задерживаться на фильтре, поскольку это ослабляет пропускную способность изделия. Для очистки лучше всего подойдёт щеточка с мягким ворсом или обычная зубная щетка. После этого следует использовать специальную моющую жидкость, чаще всего она выпускается в форме спрея. Далее необходимо подождать 15 – 20 минут, затем пропитанный фильтр нужно пропустить под струю чистой воды. Мыть фильтр водой из-под крана не рекомендуется. После того, как фильтр промыли, необходимо его высушить. Фен и другие бытовые приборы использовать не стоит. После того, как фильтр подсох, можно установить его на место и пользоваться им дальше.

Уход за мокрыми нулевиками

Процесс обслуживания мокрых фильтров практически ничем не отличается от сухих. Существует только одно отличие. После всей очистки нулевика, его дополнительно пропитывают специальной жидкостью, которая обеспечивает барьер для инородных предметов.

В заключение

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления целесообразна на турбо двигателях, на них увеличение мощности заметно ещё больше. Решать, стоит ли монтировать себе нулевик, следует индивидуально. Кому-то эти 5-7% мощности, в сочетании с дополнительной тратой времени и денежных средств ни к чему.

Чистим фильтр нулевого сопротивления ВАЗ

Что такое фильтры нулевого сопротивления и обо всех его плюсах и минусах, которые присутствуют после установки нулевика на автомобиль, можете прочесть в предыдущей статье. Данный же материал посвящен самостоятельной очистке фильтра в процессе его эксплуатации.

Как известно, фильтры нулевого сопротивления отличаются от обычных тем, что их можно не менять на новые, а почистив устанавливать снова. Только вот разница в периоде замены нулевика и стандартного фильтра существенная. Если обычный меняется через 10000 км, то фильтр нулевого сопротивления должен подвергаться очистке через 2-3 тысячи км. пробега автомобиля.

Инструкция по очистке фильтра нулевого сопротивления

  1. С помощью мягкой щетки аккуратно очищаем от пыли наружную и внутреннюю поверхности фильтра.
  2. Специальным шампунем, который идет в комплекте по очистке нулевиков, из нутрии и снаружи пропитываем фильтр нулевого сопротивления.
  3. Ждем 20 минут, чтобы состав впитался
  4. В емкости с чистой теплой водой тщательно ополаскиваем

  • Под проточной струей холодной водой смываем остатки шампуня и грязи
  • Легко стряхнуть фильтр и удалить остатки воды
  • Произвести сушку при комнатной температуре.

    Установка нулевика после очистки

    1. Когда процесс сушки закончен, перед установкой фильтра нулевого сопротивления на двигатель автомобиля, необходимо его поверхность тщательно обработать масляной пропиткой, которая также продается в комплекте по очистке нулевиков.
    2. На расстоянии 20 см. распыляем со всех сторон масло на фильтр, пока его поверхность не приобретет красный цвет.
    3. Ждем примерно 30 минут, чтобы масло пропитало фильтрующий элемент

    Купить комплект для очистки фильтра нулевого сопротивления можно здесь

    Источники:

    http://xenon-kiev.com.ua/promyvanie-filtra-nulevogo-soprotivleniya-v-vaz-2112/
    http://tuningtaza.ru/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B0-%D0%BD%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%92%D0%B0%D0%B7-2112.html
    http://znanieavto.ru/nuzhno-znat/kak-chistit-filtr-nulevogo-soprotivleniya.html
    http://swapmotor.ru/tyuning/filtr-nulevogo-soprotivleniya.html
    http://remontauto-vaz.ru/page/chistim-filtr-nulevogo-soprotivlenija-vaz

    голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов: