Не поступает питание на форсунки

На форсунки не поступает питание

Форсунки двигателя являются устройством, через которое в цилиндры впрыскивается топливо. Они представляют магнитоэлектрические или пьезоэлектрические исполнительные механизмы, которые под воздействием электрических импульсов открываются либо срабатывают таким образом, что обеспечивают импульсный впрыск топлива в цилиндры.

Если по каким-либо причинам не приходят импульсы или питающее напряжение, в камеры сгорания не поступает бензин, запуск двигателя невозможен. Что делать в такой ситуации?

Какое напряжение поступает на форсунки

В большинстве моделей бензиновых автомобилей, где применяются магнитоэлектрические форсунки, на один из выводов поступает напряжение +12 Вольт через главное или иное реле блока управления двигателя (ЭБУ). При включении зажигания реле срабатывает. Через исполнительные контакты реле +12 Вольт поступает на один из выводов в зависимости от числа цилиндров двигателя.

В некоторых ЭБУ +12 В подается только при вращении коленвала. Датчик коленвала формирует импульсы, соответствующие частоте вращения. Только при наличии этих импульсов подается +12 В. Такой схемотехнический вариант предназначен на тот случай, когда ключ зажигания длительное время находится в положении «Зажигание Включено». Если неисправен датчик коленвала, то напряжение поступать не будет.

На другой вывод приходят импульсы с блока управления двигателем. Их амплитуда (максимальная величина) в случае магнитоэлектрических исполнительных элементов составляет около 12 Вольт, пьезоэлектрических – более 60 Вольт. В ЭБУ с пьезоэлектрическими элементами стоит высоковольтный преобразователь. Его неисправность часто является причиной отсутствия импульсов впрыска.

Диагностика причин отсутствия питания

1. Движок не запускается, отсутствует напряжение питания. Необходимо проверить:

срабатывание главного реле ЭБУ;
работоспособность датчика коленвала;
предохранители, обслуживающие ЭБУ.

2. Силовой агрегат запускается, троит, на одну из форсунок не приходят импульсы. Действия:

проверить работоспособность элемента (прозвонить);
проверить электропроводку;
если проводка и форсунка исправны, вероятно, неисправен управляющий транзистор в блоке управления.

3. Силовой агрегат запускается и через несколько секунд глохнет. Вероятная причина – проблемы иммобилайзера.

Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи .

Не поступает питание на форсунки.

Stepwgn RF1-2, S-MX. Электрооборудование, фары, фонари. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Stepwgn RF1-2, S-MX. Электрооборудование, фары, фонари ⇒ Не поступает питание на форсунки.

Сообщение runner343 » 25 ноя 2011, 00:33

Сообщение Кулибин » 25 ноя 2011, 02:03

Сообщение runner343 » 25 ноя 2011, 12:20

Сообщение Николаич » 25 ноя 2011, 15:00

Сообщение tdron » 25 ноя 2011, 15:25

«Никто на смертном одре не жалеет, что мало работал. Жалеет, что мало любил и мало путешествовал!»

Honda StepWGN RF4 type-d 2001 продан , Toyota Voxy ZRR75W 2008 г.в есть 92три4110тритри2

Сообщение Николаич » 25 ноя 2011, 15:43

виноват,исправлюсь

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
Просто вроде на RF1,2 на насос и форсунки один предох.Тогда либо обрыв где то или комп не управляет.

Сообщение СергейМ » 25 ноя 2011, 16:10

Сообщение AlexExler » 25 ноя 2011, 19:57

Если стоит, то по любому она, у меня на ларго ушла в “глухую” оборону, сначала не закрывала двери через раз(1 день), подумал на наступившие морозы, на 2 поехал в магазин, и все. завести не мог(у меня дизель, но не суть важно, принцип один, отключает подачу топлива, в моём случае клапан отсечки топлива), 2 дня бился, всё перепроверил, до тех пор пока всю систему сигналки не отключил, не с кнопки valet, а просто отрезав в пучке проводов все провода питания сигналки. Щас так иезжу без сигналки.

Насос качает, питания на форсунки нет. ДПКВ?

Не завелась сегодня восьмиклапанная. Не схватывает даже.
В инструментах был ограничен, поэтому смог только вместо форсунки лампочку воткнуть – стартером крутишь – не мигает.
Но бензонасос при включении зажигания крутить и когда перестаешь стартером крутить – слышно, что тоже крутит. Может быть такое? Раньше сталкивался с ДПКВ только если бензонасос не крутит, искры нет и питания на форсунки. А чтоб бензонасос работал – не встречал.

ps: нет ли у кого сейчас ДПКВ на продажу или в долг в районе мещеры?